36 chiến đấu cơ Rafale có đủ để Ấn Độ đối đầu Trung Quốc?

Ấn Độ - một trong những quốc gia nhập khẩu vũ khí nhiều nhất trên thế giới đã ký hàng loạt thỏa thuận lớn trong khuôn khổ chương trình nâng cấp quốc phòng trị giá 100 tỷ USD kể từ khi Thủ tướng Narendra Modi lên nắm quyền vào năm 2014.

Tuy nhiên, New Delhi đang chậm trễ trong việc thay thế các phi đội MiG-21 già nua, được mệnh danh là "quan tài bay" do hệ số an toàn bay thấp.

Thỏa thuận mua 36 chiếc máy bay Rafale từ Tập đoàn Assault (Pháp) sẽ giúp họ khắc phục điều này.

Máy bay chiến đấu Rafale.

"Điều đó sẽ mang lại cho Không quân (Ấn Độ) mũi tên sắc bén. Lực lượng không quân của chúng tôi chỉ có những mẫu máy bay cũ, từ những năm 1970, 1980. Đây là lần đầu tiên trong 25-30 năm qua, chúng tôi có được bước nhảy vọt về công nghệ" - ông Gulshan Luthra, chuyên gia phân tích quốc phòng nói với AFP.

"Rafale được trang bị những công nghệ tốt nhất và chúng tôi cần nó" - ông Luthra nhấn mạnh.

Không quân Ấn Độ cho biết, họ cần ít nhất 42 phi đội để bảo vệ vùng biên giới phía Bắc và phía Tây giáp với Pakistan và Trung Quốc.

Lực lượng này hiện có khoảng 32 phi đội máy bay chiến đấu, mỗi phi đội 18 chiếc. Năm ngoái, trước Ủy ban Quốc Phòng của Quốc Hội Ấn Độ, một đại diện không quân đã báo cáo rằng từ nay đến năm 2022, Ấn Độ sẽ chỉ còn lại 25 phi đội chiến đấu cơ. Về số lượng, như vậy là ngang bằng với Pakistan.

Tuy nhiên, quan chức này nhấn mạnh rằng Ấn Độ còn phải rất chú ý tới mối đe dọa của Trung Quốc ngày càng gia tăng hiện nay.

"Chúng tôi có thể đối phó với Pakistan nhưng với Trung Quốc thì không. Và nếu Trung Quốc trợ giúp Pakistan thì Ấn Độ sẽ rơi vào thế bí" - ông Luthra nói.

Thỏa thuận mua máy bay Rafale sẽ giúp tăng cường thêm 2 phi đội cho Không quân Ấn Độ, mặc dù phải 3 năm nữa, công tác chuyển giao mới bắt đầu.

Năm 2012, Ấn Độ bắt đầu đàm phán riêng với tập đoàn Dassault trong dự án mua 126 chiến đầu cơ hiện đại với điều kiện được chuyển giao công nghệ. Nhưng hợp đồng khổng lồ đó đã không thể đạt được vì giá thành chuyển giao công nghệ của Rafale quá cao.

Rafale đã thực hiện các phi vụ ném bom ở Syria và Iraq, nó có tầm hoạt động lên đến 3.800km.

Theo các chuyên gia, Rafale sẽ cho phép Không quân Ấn Độ tấn công các mục tiêu ở Pakistan và Trung Quốc từ lãnh thổ nước này.

Thế nhưng các nhà phê bình lại cho rằng mua Rafale là giải pháp tốn kém, ngay cả khi Ấn Độ đã mặc cả để giảm giá trị hợp đồng xuống còn 7,9 tỷ Euro (khoảng 8,8 tỷ USD).

Chuyên gia phân tích quốc phòng Ajai Shukla nhận định, việc mua 36 chiếc Rafale sẽ "xoa dịu phía Dassault, Không quân Ấn Độ và dư luận nước này" sau khi thỏa thuận lớn trước đó đã đổ bể, nhưng không có nghĩa là sẽ hiệu quả.

"Không thể thay thế các máy bay tiêm kích nhỏ, hạng nhẹ bằng một con 'quái vật' hạng nặng và đắt đỏ như Rafale" - ông Shukla nói.

VIDEO: Nga phô diễn sức mạnh bộ 3 hệ thống phòng thủ

Không quân Mỹ phát triển máy bay tiếp nhiên liệu trên không có khả năng tàng hình

Nhờ khả năng tàng hình, máy bay tiếp liệu KC-Z sẽ có khả năng hoạt động cùng các nhóm máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 F-22 Raptor và F-35 Lightning II thâm nhập vào sâu trong lãnh thổ đối phương.

Lãnh đạo Bộ Chỉ huy lực lượng cơ động thuộc Không quân Mỹ, tướng Carlton Everhart đánh giá, sự phát triển của vũ khí phòng không hiện đại đã đặt ra vấn đề áp dụng công nghệ tàng hình cho máy bay tiếp liệu trên không mới.

Trong khi đó, máy bay chiến đấu dù có hiện đại tới đâu sẽ vẫn bị giới hạn tầm hoạt động nếu thiếu các máy bay tiếp liệu đi kèm. Ông C. Everhart cho biết, nếu bắt tay ngay và chương trình KC-Z, Không quân Mỹ có thể sở hữu máy bay tiếp liệu tàng hình mới trong vòng 10-15 năm tới.

Máy bay tiếp liệu KC-46A Pegasus. Ảnh: defensetalk.

Hiện tại, các máy bay tiếp liệu trên không của Không quân Mỹ, cũng như nhiều quốc gia trên thế giới được chế tạo trên cơ sở sửa đổi thiết kế từ máy bay chở khách cỡ lớn.

Phương thức này giúp tiết kiệm chi phí phát triển và chế tạo, những máy bay tiếp liệu dạng này cũng có yếu điểm về thiết kế và khả năng tự bảo vệ. Khi tham chiến, hầu hết máy bay tiếp liệu đều hoạt động xa khu vực giao chiến.

“Tới tận thời điểm hiện tại, chúng ta vẫn sử dụng phương thức tiếp liệu trên không giống như hàng chục năm trước. Liệu đây có phải là sự lựa chọn hợp lý?”, ông C. Everhart nói với hãng tin Defense News.

Theo lời ông C. Everhart, thách thức lớn nhất đối với chương trình KC-Z là việc biến các máy bay tiếp liệu khổng lồ trở nên vô hình trước sóng ra-đa. Máy bay tiếp liệu mới có thể sử dụng cơ cấu thân cánh hoặc cánh bay tương tự như máy bay ném bom B-2. Ngoài ra, yêu cầu quan trọng nhất là đơn giản và tự động hóa quá trình tiếp liệu trên không.

Hiện tại, Không quân Mỹ đang thực hiện chương trình hiện đại hóa lực lượng tiếp liệu trên không với kế hoạch mua tới 179 máy bay KC-46A Pegasus vốn được phát triển trên cơ sở máy bay chở khách Boeing 767.

Theo quan điểm của C. Everhart, Không quân Mỹ có thể giảm bớt số lượng máy bay KC-46A đặt mua để dành nguồn tài chính phát triển KC-Z.

“Tôi không hiểu chúng ta sẽ cần máy bay KC-46A hay KC-Z hơn nếu xảy ra xung đột quy mô. Thế giới ngày nay đang xoay chuyển rất nhanh và tôi không muốn kẻ thù nắm được yếu điểm của chúng ta và khai thác nó”, ông C. Everhart nhận định.

Nhiều quốc gia sẵn sàng mua tiêm kích MiG-35 mới của Nga

Khẳng định việc làm chủ vũ khí, trang bị kỹ thuật mới

Chuẩn bị chu đáo

Sau khi hoàn tất mọi công tác chuẩn bị, Biên đội tàu thuộc Lữ đoàn 167 gồm 6 tàu (4 tàu tên lửa và 2 tàu pháo) rời Quân cảng Vùng 2 vượt sóng ra khơi. Các tàu trong đội hình biên đội đã phối hợp hành quân chặt chẽ với các biên đội tàu khác thuộc Cụm lực lượng Hải quân 2 để thực hiện các bài tập về thành lập đội hình cơ động trên biển.

Để đợt huấn luyện và bắn đạn thật trên biển đạt kết quả tốt, mọi công tác chuẩn bị được lữ đoàn tổ chức thực hiện rất kỹ và đúng quy trình đã xác định. Trong đó tập trung vào huấn luyện thuần thục các bài bắn và quy tắc bảo đảm an toàn.

Chỉ huy quan sát đội hình tàu triển khai cơ động

Thượng tá Nguyễn Việt Anh, Phó lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 167 Hải quân cho biết: Đảng ủy, Chỉ huy lữ đoàn đã giao nhiệm vụ cho từng đơn vị tổ chức phân loại đối tượng huấn luyện để có biện pháp đánh giá chất lượng thực tế đến từng người.

Từ việc đánh giá đúng đơn vị tiến hành huấn luyện bổ sung cho các bộ phận và từng cá nhân còn yếu. Bên cạnh công tác chuẩn bị về con người chúng tôi cũng đã chuẩn bị tốt về phương tiện và vũ khí trang bị kỹ thuật.

Trên từng tàu phải được kiểm tra nhiều lần, kiểm tra kỹ cả về tình trạng kỹ thuật và khả năng khai thác của bộ đội. Khi chưa bảo đảm kỹ thuật tốt nhất thì tàu chưa được phép rời bến.

Đến nay, 100% quân số của 6 tàu tham gia thực hiện nhiệm vụ đều an tâm tư tưởng, sẵn sàng tham gia nhiệm vụ trên giao. Và với sự chuẩn bị kỹ lưỡng cùng với quyết tâm cao, chúng tôi đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ huấn luyện và bắn đạn thật lần này.

Trên cơ sở nhiệm vụ huấn luyện, cùng các chỉ tiêu đã đề ra trong diễn tập, từng đơn vị và các tổ chức quần chúng phát động thi đua với chủ đề "Bình tĩnh, tự tin, quyết tâm bắn giỏi, an toàn tuyệt đối".

Qua đợt phát động thi đua nhằm khơi dậy tinh thần đoàn kết, ý chí quyết tâm của mỗi cán bộ, đảng viên và quần chúng trong đơn vị cùng bắt tay thực hiện thắng lợi nhiệm vụ diễn tập nhất là giai đoạn bắn đạn thật.

Tổ bắn máy bay bay thấp trên Tàu 377 thực hành bắn mục tiêu M96

Quyết tâm giành "Hoa bắn giỏi"

Để chuẩn bị tốt cho các bài bắn, các vị trí trên từng tàu đã làm tốt công tác chuẩn bị và thực hành luyện tập theo từng nội dung. Cán bộ, chiến sĩ tích cực, chủ động luyện tập và tổ chức rút kinh nghiệm thường xuyên, liên tục, bảo đảm tinh thần và chuyên môn tốt nhất cho nhiệm vụ bắn đạn thật.

Trung tá Nguyễn Đức Thoan, Thuyền trưởng tàu 377, Lữ đoàn 167 Hải quân chia sẻ: Để thực hiện nhiệm vụ huấn luyện và bắn đạn thật lần này, đơn vị đã làm tốt công tác chuẩn bị mọi cả các mặt. Còn trung úy Nguyễn Văn Tuyến, Trưởng ngành 2, Tàu 377 thì khẳng định: Ngay từ đầu chúng tôi đã xác định quyết tâm sẽ tiêu diệt mục tiêu ngay từ loạt đạn đầu tiên.

Thượng tá Đỗ Hồng Duyên, Phó chính ủy Lữ đoàn 167 Hải quân tặng "Hoa bắn giỏi" cho cán bộ, chiến sĩ tàu 377

Những ngày có mặt trên tàu 377 quan sát cán bộ, chiến sĩ thực hiện các bài bắn, chúng tôi thấy, bài bắn nào cũng vậy, cứ đúng giờ chiến thuật là biên đội tàu của Lữ đoàn 167 vào đến tuyến bắn theo kế hoạch.

Tàu 377 là tàu chỉ huy biên đội nên luôn cơ động tiếp cận mục tiêu đầu tiên và giữ đúng cự li theo đội hình biên đội. Những ngày bắn thời tiết thay đổi liên tục, trời nhiều mây mù, tầm quan sát mục tiêu hạn chế nhưng các bài bắn vẫn được tiến hành theo kế hoạch.

Khi đạn đã lên nòng, khẩu lệnh chỉ huy bắn vang lên át cả tiếng sóng. Từng loạt đạn nổ giòn, tiếng đầu đạn rít dài xé toang không trung bay vút về hướng mục tiêu. Sau mỗi loạt đạn nổ vang là khẩu lệnh "mục tiêu bị tiêu diệt" lại vang lên. Khi ấy, cán bộ, chiến sĩ như quên đi sự mệt mỏi bởi nắng, gió và sóng biển, ai cũng sẵn sàng vào bệ bắn với quyết tâm cao nhất.

Sau mỗi loạt bắn giỏi, kíp bắn được tặng "Hoa bắn giỏi" ngay trên boong tàu, cùng những tràng pháo tay chúc mừng vang lên trong tiếng sóng. Kết thúc đợt diễn tập, cả 6 bài bắn của 6 tàu đều đạt 100% khá, giỏi (tỷ lệ giỏi đạt trên 80%); đơn vị an toàn tuyệt đối.

M1134 ATGM của Mỹ có đủ sức đánh bại T-90?

Khả năng của siêu xe chống đạn Guardian vừa về Hải Phòng

Copyright © 2008 - 2016 – Công ty Cổ phần VCCorp

Tầng 17,19,20,21 Toà nhà Center Building - Hapulico Complex,
Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.
Hotline: 0943 113 999
Email: btv@soha.vn
Giấy phép số 2411/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 31 tháng 07 năm 2015.

Philippines cử phái đoàn sang Nga mua vũ khí

Chuyến đi này đã cụ thể hoá hướng mới, vừa được Tổng thống Philippines xác nhận gần đây, theo đó Manila sẽ mua vũ khí từ Nga và Trung Quốc, thay vì chủ yếu dựa vào Mỹ như trước.

Theo nhật báo Philippines Daily Inquirer, tại Moskva, phái đoàn Philippines đã tiếp xúc với quan chức Cơ quan Hợp tác Kỹ thuật Quân sự Nga (gọi tắt là FSMTC) để tìm hiểu khả năng hợp tác quân sự nhằm tăng cường năng lực quân sự của Philippines (tức là mua vũ khí), và tăng cường công tác huấn luyện cho quân đội và cảnh sát Philippines.

Theo Ngoại trưởng Philippines Perfecto Yasay, vị thế cường quốc thế giới của Nga và kinh nghiệm của Nga có thể góp phần duy trì hoà bình và ổn định trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương, và việc mua các thiết bị quân sự và công nghệ hiện đại từ Nga sẽ giúp nước này đảm bảo an ninh trên biển.

Trong một bản thông báo đăng trên trang web của Bộ Ngoại giao Philippines ngày 21/9, Đại sứ Philippines tại Nga ông Carlo Sorreta cho biết là trong các cuộc tiếp xúc với phái đoàn Manila, phía Nga đã giới thiệu các loại thiết bị quân sự, khả năng hợp tác huấn luyện để sử dụng các thiết bị đó, cũng như các dịch vụ bảo trì và chuyển giao công nghệ sau khi mua.

Ngoài ra còn có vấn đề Nga đầu tư vào ngành công nghiệp sản xuất vũ khí tại Philippines, cũng như các phương thức tài trợ khác nhau.

Giới quan sát đã lồng các cuộc đàm phán đang diễn ra giữa Manila và Moskva về vũ khí vào trong chiều hướng mới đã được Tổng thống Philippines Duterte tiết lộ gần đây, theo đó Manila sẽ tăng cường hợp tác trong lĩnh vực quân sự với cả Nga lẫn Trung Quốc.

Bộ Ngoại giao Philippines ngày 21/9 như đã cố biện minh cho ý định tìm mua vũ khí Nga khi nêu bật việc ngay cả Mỹ cũng mua động cơ tên lửa từ Nga, không kể đến việc Nga là nguồn cung cấp vũ khí cho Ấn Độ, Malaysia, Thái Lan và Việt Nam.

Trong một diễn biến khác liên quan tới quan hệ đối ngoại, ngày 21/9, khi bị Liên minh châu Âu chỉ trích về chiến dịch trấn áp tội phạm tàn bạo, Tổng thống Philippines đã lăng mạ Liên minh châu Âu. Tổng thống Philippines Duterte nói châu Âu "dám cả gan" chỉ trích ông trong khi Pháp và Anh đã giết hàng triệu người Arập và người dân nhiều nước khác.

Ông đả kích hai nước này là "đạo đức giả" và bác bỏ cáo buộc "diệt chủng". Ông nói: "Họ rao giảng đạo đức chỉ để giảm mặc cảm tội lỗi. Tôi đã giết những ai? Nói cho chính xác là 1.700 người. Nhưng họ là ai? Những kẻ phạm tội. Và các ông gọi đó là diệt chủng à?".

TQ công bố hệ thống phòng thủ đảo chống người nhái, lính dù

Vừa đi vào phục vụ, F-35A của Không quân Mỹ đã bị cháy

Vụ tai nạn xảy ra vào buổi trưa ngày 23/09 với một chiếc F-35A thuộc phi đội tiêm kích 61 đóng tại Căn cứ không quân Luke. Không có chấn thương nghiêm trọng với phi công hay các nhân viên kỹ thuật gần đó.

"Phi công đã phải thoát khỏi máy bay trong quá trình khởi động động cơ do cháy ở phía sau. Đám cháy đã nhanh chóng bị dập tắt.

Như một biện pháp phòng ngừa, 4 nhân viên bảo trì và phi công thuộc phi đội 61, cùng 3 nhân viên thuộc đội bảo trì 366 đã được đưa đến trung tâm y tế của căn cứ để khám tiêu chuẩn", Đại úy Mark Graff, phát ngôn viên của Không quân Mỹ cho biết.

Một chiếc F-35A tại Căn cứ không quân Luke.

7 chiếc F-35A từ Căn cứ Không quân Luke, một trong những đơn vị chịu trách nhiệm huấn luyện phi công cho chương trình F-35 đã được triển khai đến Căn cứ Mountain Home nhằm thực hiện cuộc huấn luyện đất đối không từ ngày 10 - 24/9.

Nguyên nhân gốc rễ của vụ việc đang được điều tra, ông Graff nhấn mạnh. Tại thời điểm vụ tai nạn được công bố, người ta vẫn chưa biết được vị trí chính xác của ngọn lửa bắt nguồn từ động cơ F135 do Pratt & Whitney sản xuất.

"Chúng tôi nhận thức được sự cố liên quan đến một chiếc F-35A từ Căn cứ không quân Luke đang hoạt động tại Mountain Home, nhưng chưa có thêm bất kỳ thông tin chi tiết nào vào lúc này.

Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ Không quân Mỹ và Văn phòng chương trình hợp tác F-35 (JPO) trong quá trình điều tra của họ," người phát ngôn của Pratt & Whitney, ông Matthew Bates cho biết.

Không quân Mỹ liên tục gặp rắc rối với những chiếc F-35A

Hiện vẫn chưa rõ có sự liên quan nào giữa các vấn đề gần đây với hệ thống làm mát của F-35A khiến 15 chiếc bị đình chỉ bay hay không?

Trong thời gian bảo trì, các kỹ thuật viên phát hiện ra các tấm cách nhiệt xung quanh ống làm mát bên trong thùng nhiên liệu đã bị vỡ, Văn phòng chương trình F-35 cho rằng các nhà cung cấp đã sử dụng vật liệu không đúng chuẩn để sản xuất các tấm cách nhiệt.

Lỗi tấm cách nhiệt cũng gây ảnh hưởng tới 42 chiếc F-35 đang được chế tạo tại dây chuyền của Lockheed Martin.

Khi vấn đề xảy ra vào thứ sáu tuần trước, các quan chức thuộc JPO đã khẳng định chắc chắn rằng không có máy bay nào khác bị ảnh hưởng.

Đầu tuần này, Giám đốc JPO, Trung tướng Christopher Bogdan nói rằng, Lockheed đang lên kế hoạch kiểm tra sửa chữa trong tuần tới và nếu hiệu quả, các đội kỹ thuật thuộc công ty sẽ được triển khai vào tuần kế tiếp để bắt đầu sửa chữa.

36 chiến đấu cơ Rafale có đủ để Ấn Độ đối đầu Trung Quốc?

Bất ngờ: Campuchia đã có xe thiết giáp chở quân sánh ngang BTR-80

OT-64 SKOT là chiếc xe bọc thép chở quân (APC) được phát triển bởi Ba Lan và Tiệp Khắc trong thập niên 1960. Thân xe cũng như hệ thống vũ khí do FCS của Ba Lan cung cấp, trong khi công việc lắp ráp hoàn thiện được thực hiện tại nhà máy Tatra đặt tại Cộng hòa Czech ngày nay.

Những chiếc OT-64 đầu tiên được bàn giao vào năm 1964, dây chuyền sản xuất ngừng hoạt động đầu thập niên 1990 do những biến động chính trị tại Đông Âu.

Mặc dù Cộng hòa Czech đã thay thế OT-64 bằng Pandur II và Ba Lan với Rosomak, nhưng chiếc APC này vẫn còn trong biên chế quân đội Algeria, Ai Cập, Ấn Độ, Uruguay... cùng một vài quốc gia khác.

Xe thiết giáp chở quân OT-64 SKOT

Về cơ bản, OT-64 có nhiều nét tương đồng với BTR-60 nhưng đi kèm theo một số cải tiến rất đáng ghi nhận. Cụ thể, nhờ động cơ di chuyển ra giữa thân mà khoang chở lính có thể bố trí ở phía sau, giúp binh sĩ ra vào bằng cửa đuôi, khắc phục triệt để điểm yếu cố hữu của dòng BTR. Bên cạnh đó, kíp lái ra vào xe thông qua 2 cửa riêng biệt phía trước.

OT-64 SKOT có trọng lượng 14,5 tấn; chiều dài 7,44 m; chiều rộng 2,55 m; chiều cao 2,51 m; kíp lái 2 người và chở theo được tới 18 lính bộ binh cơ giới. Vỏ thép hàn dày 6 - 13 mm của nó chống được đạn xuyên giáp cỡ 7,62 mm và mảnh pháo, xe có hệ thống điều hòa áp suất lốp trung tâm cũng như phòng chống vũ khí hủy diệt hàng loạt (NBC).

Động cơ diesel tăng áp Tatra 928-14 công suất 180 mã lực cho tốc độ trên đường tốt lên tới 94 km/h; tầm hoạt động 710 km/h; leo được dốc 60%; đi trên mái taluy nghiêng 30%; vượt vật cản cao 0,5 m; băng qua hào rộng 2 m; vận tốc bơi của OT-64 SKOT đạt 9 km/h nhờ 2 chân vịt lắp ở đuôi xe.

Cửa ra vào phía sau xe thiết giáp OT-64 SKOT, đây là thiết kế ưu việt so với dòng BTR của Liên Xô

Nguyên bản OT-64 SKOT của Tiệp Khắc không được trang bị vũ khí, nó chỉ có vai trò duy nhất là chở quân, trong khi biến thể của Ba Lan lắp một khẩu súng máy 7,62 mm. Biến thể tiền sản xuất trang bị súng máy hạng nặng 12,7 mm DShK hoặc 7,62 mm bố trí chính giữa xe, yêu cầu xạ thủ phải lộ diện ra ngoài khi bắn.

OT-64 SKOT, phiên bản lắp súng máy hạng nặng DShK 12,7 mm

Sau đó chiếc APC này đã được tích hợp tháp súng điều khiển bằng tay hình nón tương tự như loại lắp trên BTR-60, vũ trang bằng trọng liên KPVT 14,5 mm cùng súng máy đồng trục 7,62 mm. Đây chính là phiên bản phổ biến nhất OT-64A, SKOT-2A/OT64C, tuy vậy số lượng binh sĩ mang theo bị giảm xuống chỉ còn 10 người.

Dựa trên nền tảng ban đầu, nhà sản xuất còn cho ra đời thêm phiên bản cứu thương, chỉ huy, trinh sát pháo binh, hậu cần, công binh, cối tự hành và cả xe mang tên lửa chống tăng.

Nhìn chung OT-64 SKOT ưu việt hơn BTR-60 rất nhiều nhờ thiết kế mang xu hướng hiện đại của dòng APC ngày nay, thậm chí nó còn qua mặt cả BTR-80 ở khả năng bảo vệ cho binh lính. Với OT-64 SKOT, Quân đội Hoàng gia Campuchia đã có trong biên chế một loại xe thiết giáp chở quân tiên tiến, khiến một vài quốc gia láng giềng phải cảm thấy ngưỡng mộ.

Việt Nam có thể rút ra điều gì từ cách Trung Quốc tự hành hóa lựu pháo xe kéo?